စွမ်းအင်ထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပါဝါအင်ဗာတာနှင့် DC-AC ကူးပြောင်းမှုစနစ်များတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမောင်းနှင်မှု၏သက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် ကာပတ်စီတာများသည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ဟိDC-LINK capacitorစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီနှင့် အင်ဗာတာယူနစ်တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး DC-Link အဆုံးမှ အင်ဗာတာ၏မြင့်မားသောသွေးခုန်နှုန်းစီးဆင်းမှုကို စုပ်ယူရန်၊ DC-Link ၏ impedance တွင် မြင့်မားသောသွေးခုန်နှုန်းဗို့အား ထုတ်ပေးခြင်းမှ ဟန့်တားနိုင်သောကြောင့်၊ အင်ဗာတာအဆုံးတွင် အတက်အကျသည် လက်ခံနိုင်သောအတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်းဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် DC-Link terminal တွင် ဗို့အားလွန်ကဲခြင်းနှင့် ယာယီလွန်ဗို့အားကြောင့် အင်ဗာတာအား ထိခိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။

DC-Link capacitors ၏အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များမှာ capacitance၊ ဗို့အားနှင့်လည်ပတ်မှုအပူချိန်အကွာအဝေးကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ဤအဓိကညွှန်းကိန်းသုံးခုအပြင်၊ နောက်ထပ်အရေးကြီးသောနည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်ပြချက်မှာ capacitor ၏ညီမျှသောစီးရီးခုခံမှု (ESR) ဖြစ်သည်။DC-Link capacitor တွင် ESR သည် capacitor ၏ဆုံးရှုံးမှုကိုကိုယ်စားပြုသည်။ESR နိမ့်လေ၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းလေ၊ output current ကြီးလေ၊ capacitor ၏အပူနည်းလေ၊ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

CRE စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဖလင် ကာပတ်စီတာများကို စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၊ လေအားလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။သူတို့ထဲတွင်,DKMJ-AP Capacitors များကို စွမ်းအင်မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ကြီးမားသောစွမ်းရည်၊ ကျယ်ပြန့်သောလုပ်ငန်းခွင်အကွာအဝေးနှင့် အလွန်နိမ့်သော ESR တို့ပါရှိသော စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားများတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အထူးအသုံးပြုပါသည်။